Aceite de tecnología sintética de última generación para cambios automáticos con una reserva de potencia extremadamente elevada.
Capacidad [litros]: 1
Tipo de envase: Lata
Aceite recomendado por el fabricante: CVT Green2
Aceite recomendado por el fabricante: CVT NS-3 Fluid
Aceite recomendado por el fabricante: CVTF-J4
Aceite recomendado por el fabricante: Dodge CVTF+4/NS-2
Aceite recomendado por el fabricante: Ford CVT23/CVT30
Aceite recomendado por el fabricante: Ford Mercon C
Aceite recomendado por el fabricante: G 052 516
Aceite recomendado por el fabricante: GM/Saturn DEX-CVT
Aceite recomendado por el fabricante: High Torque CVTF
Aceite recomendado por el fabricante: Honda HCF2/HMMF
Aceite recomendado por el fabricante: Hyundai SP-CVT 1
Aceite recomendado por el fabricante: Jeep CVTF+4/NS-2
Aceite recomendado por el fabricante: Kia SP-CVT 1
Aceite recomendado por el fabricante: Lineartronic CV-30
Aceite recomendado por el fabricante: Lineartronic CVTF
Aceite recomendado por el fabricante: Lineartronic CVTF II
Aceite recomendado por el fabricante: MB 236.20
Aceite recomendado por el fabricante: Mini Cooper (EZL 799
Aceite recomendado por el fabricante: Mitsubishi CVTF-J1
Aceite recomendado por el fabricante: Nissan CVT NS-2 Flui
Aceite recomendado por el fabricante: NS-2
Aceite recomendado por el fabricante: Subaru E-CVT
Aceite recomendado por el fabricante: Suzuki CVT Green1
Aceite recomendado por el fabricante: TC
Aceite recomendado por el fabricante: Toyota CVTF FE/TC
Aceite recomendado por el fabricante: VW G 052 180
Aceite sintético de transmisión automática de nueva generación y alto rendimiento. Se ha desarrollado especialmente para utilizar en transmisiones CVT con correa de distribución o cadena de tracción de acero. La base de los modernos aceites y de los aditivos selectos ofrece una protección óptima contra la formación de espuma, necesaria en las transmisiones CVT. Además, ofrece una resistencia muy buena al envejecimiento y a la oxidación. Top Tec ATF 1400 ha demostrado su eficacia especialmente en las transmisiones autotrónicas de las clases A y B de Mercedes Benz y en transmisiones automáticas continuas (Multitronic) en vehículos de Audi.
Peso: 0,957